某隱框幕墻中空玻璃外片墜落,掠過(guò)行人頭頂后砸壞一輛汽車(chē);檢測結果表明,該中空玻璃二道密封膠為聚硫膠。
中空玻璃邊部密封有單道和雙道之分,單道密封一般為復合密封膠條,雙道密封中一道為丁基膠,二道為硅酮膠或聚硫膠
JGJ 102-2003《玻璃幕墻工程技術(shù)規范》要求玻璃幕墻中空玻璃采用雙道密封,隱框、半隱框及點(diǎn)支承玻璃幕墻中空玻璃二道密封膠應采用硅酮結構膠;明框玻璃幕墻中空玻璃二道密封膠宜采用聚硫膠或硅酮結構膠。
玻璃幕墻或開(kāi)啟扇采用隱框構造時(shí),中空玻璃外片與內片靠硅酮結構膠粘結,見(jiàn)下圖。
早期一些玻璃幕墻,由于對規范不了解、理解不到位或溝通協(xié)調問(wèn)題,部分聚硫膠中空玻璃錯誤用于隱框開(kāi)啟扇,出現外片脫落事故。
可知,玻璃幕墻或開(kāi)啟扇為隱框構造時(shí),二道密封膠應為硅酮結構膠,而不應為聚硫膠。
03
結構膠粘結尺寸不足
隱框幕墻中空玻璃外片靠結構膠與內片粘結,外片風(fēng)荷載通過(guò)結構膠向內側傳遞,這就需要對二道密封膠承載能力進(jìn)行設計計算。
JGJ 102-2003《玻璃幕墻工程技術(shù)規范》中給出了硅酮結構膠設計方法,主要針對中空玻璃與框間硅酮結構膠,而中空玻璃內外片間硅酮結構膠設計常被忽略。
某工程2006年竣工,開(kāi)啟扇采用6+6A+5隱框中空玻璃構造,尺寸1.5m×2m,外片脫膠墜落;查閱資料發(fā)現,風(fēng)荷載標準值為2kPa,無(wú)結構膠尺寸和位移能力設計文件。
經(jīng)復核,該幕墻中空玻璃結構膠在自重荷載作用下粘結寬度應大于9.4mm,在風(fēng)荷載作用下粘結寬度應大于10.5mm;實(shí)際結構膠粘結寬度僅5mm,承載能力嚴重不足。
該幕墻中空玻璃結構膠粘結厚度為6mm,按北京地區玻璃溫度-15℃~70℃變化驗算,變位能力大于4%時(shí)變形應力小于強度設計值,因工程文件缺失而無(wú)法判斷是否符合設計要求。
可見(jiàn),除對中空玻璃和框間結構膠進(jìn)行設計計算外,還要對中空玻璃內外片間結構膠進(jìn)行設計計算,計算其寬度、厚度和變位能力。